First Drive Range Rover Electric 2027: Harga Rp 2,5 Miliar, Bensin Tetap Lebih Masuk Akal

MEDIALOKAL.CO — Setelah ditunggu sejak generasi kelima debut di 2022, Range Rover Electric akhirnya benar-benar hadir untuk model year 2027. Bukan cuma teaser—kami sudah menjajal prototipe-nya langsung di sirkuit off-road Land Rover, Gaydon, Inggris. Kabar baiknya: karakter mewah dan kemampuan off-road tetap terjaga. Kabar yang perlu Anda cermati: selisih harganya dengan versi hybrid terpaut cukup jauh.

Bukan Sekadar Range Rover dengan Baterai

Land Rover sengaja mempertahankan desain yang nyaris identik dengan versi bensin. Perbedaan hanya di grille, velg, dan panel bawah bodi yang dioptimalkan untuk aerodinamika. Kabinnya juga sama—tidak ada perubahan signifikan meski baterai besar disembunyikan di bawah lantai.

Dua motor listriknya menghasilkan tenaga gabungan 542 hp dan torsi 627 Nm, dengan akselerasi 0-60 mph (0-96 km/jam) dalam 4,3 detik. Kami sempat merasakan langsung performanya—tarikannya halus, bertabur tenaga, dan kabinnya sunyi. Ini Range Rover paling tenang yang pernah kami kendarai.

Kemampuan Off-Road: Regen Satu Pedal Justru Jadi Andalan

Fitur yang paling menarik justru bukan tenaganya. Land Rover membekali sistem manajemen traksi listrik yang merespons selip roda dalam 50 milidetik—100 kali lebih cepat dari sistem konvensional versi mesin bensin. Di trek ringan Gaydon, SUV full-size ini melewati tanjakan dan batu dengan mudah, tapi kemampuan sebenarnya diklaim jauh lebih ekstrem.

Mode berkendara satu pedal (single-pedal) yang identik dengan EV ternyata sangat berguna di medan menurun—kontrol kecepatannya lebih presisi dari engine braking konvensional. Ground clearance dan kemampuan wade 35 inci tetap dipertahankan, sama seperti versi bensin. Ini SUV listrik yang tidak mengorbankan DNA off-road-nya.

Jangkauan, Pengisian Daya, dan Catatan Penting

Dengan baterai 119 kWh, Range Rover Electric mendapat estimasi EPA 333 mil (536 km). Arsitekturnya 800-volt, bisa diisi hingga 350 kW—diklaim 10-80 persen dalam 22 menit, atau nambah 125 mil (201 km) dalam 10 menit. Port pengisiannya sudah NACS (standar Tesla) sebagai standar.

Nah, ini catatannya: harga. Range Rover Electric mulai dari USD 140.550 (sekitar Rp 2,25 miliar). Dibanding versi bensin yang mulai USD 115.750, selisihnya USD 24.800 (Rp 397 juta). Tapi versus plug-in hybrid P550e yang USD 131.350, cuma beda USD 9.200 (Rp 147 juta). Untuk pasar Indonesia, selisih ini bisa signifikan setelah pajak.

Varian First Edition dan Program Bespoke

Untuk tahun pertama, Land Rover menawarkan varian First Edition dengan pilihan warna:

• Belgravia Green
• Santorini Black
• Varesine Blue

Interior First Edition memakai tema Light Cloud dengan jok Ultrafabric (kulit sintetis). Kulit asli jelas jadi opsi berbayar. Lewat program Bespoke, pembeli bisa kustomisasi hampir semua aspek—dari jahitan hingga material kayu.

Yang Perlu Diperhatikan Sebelum Memesan

• Harga selisih tipis dengan PHEV, tapi boros listrik: kalau jarak tempuh harian Anda di bawah 100 km, PHEV P550e lebih masuk akal dari sisi harga dan fleksibilitas pengisian.
• Infrastruktur pengisian di Indonesia: port NACS menang standar baru, tapi jaringan pengisian cepat 350 kW di Indonesia masih terbatas. Pastikan garasi Anda siap untuk home charging.
• Bobot dan ukuran: baterai 119 kWh membuat bobotnya jelas lebih berat dari versi bensin—di jalan perkotaan sempit, ini terasa.
• Harga belum termasuk pajak impor: estimasi Rp 2,25 miliar adalah kurs langsung; harga resmi Indonesia bisa jauh di atas itu.

Verdict

Range Rover Electric adalah bukti bahwa elektrifikasi tidak harus mengorbankan kemewahan dan kemampuan off-road—sesuatu yang belum bisa dilakukan kompetitor di kelasnya. Tapi sebagai produk pertama kali, kami sarankan Anda menunggu hasil uji jangka panjang dan konfirmasi harga resmi Indonesia. Untuk sebagian besar pembeli di Indonesia, versi hybrid P550e masih jadi pilihan lebih rasional—kecuali Anda memang sudah berkomitmen penuh ke listrik dan punya akses home charging yang memadai.