MEDIALOKAL.CO — PT Kereta Api Indonesia (Persero) mengangkut 49.932.764 penumpang sepanjang Januari–Oktober 2026, naik 8,99 persen dibanding periode sama tahun lalu yang sebanyak 45.814.275 pelanggan. Lonjakan ini menegaskan transportasi berbasis rel makin jadi pilihan utama perjalanan antarkota dan antardaerah. Kenaikan juga merata di daerah operasi, termasuk Daop 4 Semarang yang tumbuh 9,66 persen.
Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba menyebut pertumbuhan ini mencerminkan kebutuhan masyarakat terhadap transportasi kereta api yang terus meningkat. Menurut dia, kereta api sudah menjadi bagian dari aktivitas sehari-hari masyarakat sejak lebih dari satu setengah abad lalu.
Daop 4 Semarang Tumbuh 9,66 Persen
Di wilayah Daop 4 Semarang, KAI melayani 6.055.468 pelanggan sepanjang Januari–Oktober 2026. Jumlah itu naik 9,66 persen dibanding periode yang sama tahun lalu sebanyak 5.522.150 pelanggan, lebih tinggi dari pertumbuhan nasional 8,99 persen.
Rute Solo Balapan–Semarang Tawang menjadi salah satu kontributor utama. Relasi itu melayani 181.920 pelanggan, sementara arah sebaliknya dari Semarang Tawang ke Solo Balapan mengangkut 173.573 pelanggan. Total kedua relasi mencapai 355.493 orang.
Warisan 1867 dan Tantangan Kapasitas
Anne menempatkan kenaikan jumlah penumpang dalam konteks sejarah panjang perkeretaapian Indonesia. Ia merujuk perjalanan pertama dari Semarang menuju Tanggung pada 1867, yang menurutnya menjadi titik awal transportasi rel sebagai bagian dari aktivitas masyarakat.
"Sejak perjalanan pertama dari Semarang menuju Tanggung pada 1867, kereta api telah menjadi bagian dari aktivitas masyarakat. Perkembangan jaringan dan layanan selama lebih dari satu setengah abad memperlihatkan bagaimana transportasi berbasis rel terus mengikuti kebutuhan perjalanan antarkota dan antardaerah," ujar Anne dalam keterangannya, Jumat (13/11/2026).
Pertumbuhan penumpang itu datang bersamaan dengan kebutuhan pembaruan armada. KAI tengah menyiapkan pengadaan 23 trainset KRL baru dari PT INKA, dengan pengiriman ditargetkan mulai awal 2028. Sebanyak 86 trainset KRL bekas Jepang juga akan dipensiunkan, sementara KAI membutuhkan 128 kereta baru untuk menjaga layanan tetap berjalan.
Arti bagi Penumpang dan Pasar
Bagi penumpang, kenaikan 8,99 persen berarti permintaan yang lebih padat pada jam-jam sibuk dan rute favorit seperti Semarang–Solo. KAI perlu memastikan kapasitas, jadwal, dan kenyamanan tetap terjaga agar lonjakan tidak berujung pada penurunan kualitas layanan.
Dari sisi bisnis, pertumbuhan penumpang menjadi sinyal positif bagi pendapatan tiket dan bisnis pendukung, termasuk layanan antarmoda di stasiun. Namun, angka ini juga menuntut investasi armada dan infrastruktur yang tidak murah, terutama dengan target pengiriman KRL baru yang baru dimulai awal 2028.
Dengan 49,9 juta penumpang dalam sepuluh bulan, KAI berada di jalur yang lebih tinggi dibanding tahun lalu. Pertumbuhan di Daop 4 Semarang menunjukkan permintaan tidak hanya terpusat di Jakarta, tetapi juga menguat di kota-kota menengah. Kuncinya kini ada pada kesiapan armada dan kapasitas jalur untuk menampung lonjakan berikutnya.
.jpeg)
